ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕ
- ಸ್ಥಳಾಂತರ (L)
2.122
- ಬೋರ್ x ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (ಮಿಮೀ)
85.5x92.4
- ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ
17:1
- ಗರಿಷ್ಠನಿವ್ವಳ ಶಕ್ತಿ /ವೇಗ (kW/rpm)
139/3887
- ಗರಿಷ್ಠನಿವ್ವಳ ಟಾರ್ಕ್ /ವೇಗ (Nm/rpm)
370/2400
- ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ (kW/L)
65.5
- ಆಯಾಮ (ಮಿಮೀ)
620 x 860x 580
- ತೂಕ (ಕೆಜಿ)
150
- ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
ಡೀಸೆಲ್ / ಜೆಟ್ ಇಂಧನ
ಬಾಹ್ಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಕ್ರರೇಖೆ
01
ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು
ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಜೊತೆಗೆ 1600ಬಾರ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡ, ಕಡಿಮೆ ಜಡತ್ವ ಏಕ-ಹಂತದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿರ್ಲ್ ಅನುಪಾತದ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಡಂಡೆಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
02
ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
100 hp/L ನ ಗರಿಷ್ಟ ನೆಲದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು, 10000ft ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 20000ft ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಯ ಯೋಗ್ಯತೆ.
03
ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
04
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ
ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅನಗತ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯವು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.TBO ಸಮಯ 2000ಗಂ ತಲುಪಬಹುದು.
D4D20
D4D20 ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ + ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಗರಿಷ್ಠ ನಿವ್ವಳ ಶಕ್ತಿಯು 139kW ಆಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ 370Nm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಮತ್ತು 10,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ECUಗಳ ಡ್ಯುಯಲ್-ಅನಿವಾರ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಕಲ್-ಆಧಾರಿತ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವು 2,000 ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. .
D4D20
D4D20 ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ + ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು 142kW ಆಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ 370Nm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 10% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಮತ್ತು 10,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ECUಗಳ ಡ್ಯುಯಲ್-ಅನಿವಾರ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಕಲ್-ಆಧಾರಿತ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವು 2,000 ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. .
