ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕ
- ಸ್ಥಳಾಂತರ (L)
1.499
- ಬೋರ್ x ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (ಮಿಮೀ)
77x80.5
- ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ
11:1
- ಗರಿಷ್ಠನಿವ್ವಳ ಶಕ್ತಿ /ವೇಗ (kW/rpm)
83/6150
- ಗರಿಷ್ಠನಿವ್ವಳ ಟಾರ್ಕ್ /ವೇಗ (Nm/rpm)
138/4000
- ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ (kW/L)
55
- ಆಯಾಮ (ಮಿಮೀ)
630 x 670x 656
- ತೂಕ (ಕೆಜಿ)
131.5
- ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ
CN6b
ಬಾಹ್ಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಕ್ರರೇಖೆ
01
ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು
DOHC, DVVT, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪ್ಪೆಟ್ ಡ್ರೈವನ್ ವಾಲ್ವ್, ಸೈಲೆಂಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವೇರಿಯಬಲ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್.
02
ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
NVH ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
03
ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ
GPF ಇಲ್ಲದೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ VI B ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
04
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ
ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಾ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯುರೋಪ್, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಓಷಿಯಾನಿಯಾ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
E4G15C
ACTECO ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೆರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, CHERY ACTECO ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಏಕೀಕರಣವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳಾದ ಶಕ್ತಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ. .
E4G15C
ACTECO ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವೇರಿಯಬಲ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ (VVT2), ನಿಯಂತ್ರಿತ ದಹನ ದರ (CBR), ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲಿಂಗ್ (TCI), ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (DGI), ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ACTECO ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ.ಎಂಜಿನ್ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ACTECO ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ದಹನ ಕೊಠಡಿ, ಪಿಸ್ಟನ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.
